十数年乗っても飽きの来ないデザインだったと思います。
もちろん、多少古さはありますが・・（＾＾）
ま、個人的には外車の隣に止めてもまったく問題ナシと今でも思っています。
とりあえず、フロント
次は、リア
リアガラスの曲面、後方視界は最高ですね
こんなリアガラスは、二度と世に出ないかもなぁ～
五気筒エンジン、2500ｃｃ
このエンジンもバランス的には？だけど、二度とお目にかかれないかと思う。
音はホント良かった。
今は静かに廃車を待っているのです。
ちょっと哀しい姿・・
もう少し可愛がってあげれば良かったな～
懐かしい家が・・・
懐かしい車が・・・
寂しいですね(-_-;)
お疲れ様でした。
ノブさん、おほようございます～
なるほど、曲面ガラスも5気筒エンジンもヨーロッパでは受け継がれているんですね～
日本では、もう出ないと思われます。
また、
剛性とか安全とかで、サッシュレス（窓枠ナシ）の車もほんの一部となりました。
今回のレガシィの決め手のひとつとしてサッシュレス。
新型レガシィは窓枠がしっかりありますし・・・。
しかし、今時の車は、なぜ居間にしようとするんでしょうかね～
と云いつつ、ナビにＴＶを映して面白がってますけどネ（笑）
おはようございます、衣舞さん
少し懐かしいでしょ～（笑）
ハナミズキも大きくなりました～
NOB@相模 | Commented : 2009/05/26 22:16 編集・削除
３次元曲面ガラスのリアウィンドウは欧羅巴の車が実用性とデザインの両立させる為のアクセントとして良く用いますよ。
私が乗っていたCitroenのXantiaも然り。Citroenは今でも良く使いますね。
逆パターンのU字型の凹んだ曲面とかのリアウィンドウガラスなども有り私も綺麗で好きです。
5気筒エンジンはアウディ＆フォルクスワーゲンが得意とする所ですね。ドイツらしい、超狭角V型(12度とか）5気筒なんてメカニックとして素敵な物もあります。
これはコンパクトでありながら、マルチシリンダーで且つトルクのでる良いエンジンです。音も良いですね〜。
音と言うとマルチシリンダーのエンジンにアンサのマフラーとかヨシムラのマフラーを付けたりしたカン高い音が好きですね〜
重低音では無くて、高回転まで廻した時、金管楽器のような綺麗な共鳴音を奏でます♪
F-1のHONDA12気筒とかマトラ12気筒、フェラーリの12気筒ノンターボの様な傾向の音です。
4気筒でもランチアなどがフェラーリの様なカン高いいい音を出しますよ。
内装のデザインとかシートやハンドル等の”ヒトの触れる”部分の実用性はまだまだ欧羅巴車の勝かな？（笑）
縫い目の細かさとか、チリ合わせは日本の方が2段階くらい出来が良いのですが、肝心の実際の使用感が・・・何故か今一つなのです（笑）